8月19日CCI指数：5500大卡582（+3），5000大卡508（+2），4500大卡442（+2）。8月19日17:30公布的CCTD环渤海动力煤现货（日度）参考价：5500K价格581元/吨，环比下跌1元/吨；5000K价格507元/吨，环比下跌1元/吨；4500K价格441元/吨，环比下跌1元/吨。8月19日易煤指数：北方港5000K508（+2），5500K581（+2）；长江口5000K555（-），5500K628（+1）。

自上周五开始，北方港口动力煤价格开始止跌企稳，部分贸易商报价甚至按照指数小幅移除2-3元/吨。不受前期台风天气影响，环渤海部分港口作业停驶影响煤炭发运大约500-600万吨，随着天气转好库存偏高的企业开始大力补库，下游询货人数激增，市场煤交易略为贞活跃。现Q5500大卡煤贸易商报价580-585元/吨，Q5000大卡煤贸易商报价505-510元/吨，周一上午市场多以从容居多，嗣后未成交。

华东港口，上周五宁波港动力煤价格开始止跌企稳，今日宁波港主流报价下调10元/吨，其中5500大卡内贸煤主流报价625元/吨左右。8月19日沿海六大电力数据：库存1646.67万吨，日乏72.13万吨，能用22.8天。目前南方高温天气持续，沿海六大电厂日乏维持在70万吨以上，下游电厂刚性市场需求拉运激增，预计本周北方港口煤价将大位中偏强运营。

从供给末端来看，陕西经过半年的安全性大检查之后，煤管票等容许措施放开，国有大矿及部分优质民营矿均可按照生产能力发给全年煤管票，并容许一定程度的超产不存在，内产严格预期显著;并且随着优质陕煤的到港，市场更为短缺的低硫高卡煤源获得补足，港口市场结构性问题获得较小程度的减轻。从市场需求末端来看，台风离境，温度回落，日乏因此有所回落，一定程度不利于终端去库存，但是却是三伏将要完结，日乏回落的持续性与峰值大概率上升，去库存速度再度下一个台阶;而且电厂周内的库存上升更大程度是台风影响，北港也因此库存大幅积累，并一度多达2600万吨，在天气长时间情况下，港口作业恢复正常，宽协供应依旧需要确保库存的平稳。从意味著价格来看，在市场价暴跌宽协价诸多支撑位之后，下游终端有可能在利润驱动下自由选择市场订购以确保长时间库存，由此有可能对市场产生一定的承托，价格可能会经常出现抵抗性的声浪。

总体上来看，煤炭市场利空因素更为显著，市场对于库存的消化能力依旧受限，价格虽可能会有小幅声浪但驱动力度受限，后期依旧保持波动偏弱的格局。

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